До этого владел Мазда Капелла 98г.в. два года. Машинка в целом ничего, НО... После года эксплуатации захотелось чего-то большего. В Мазде не устраивала шумоизоляция, слабый двигатель(V-1800), да и автомат задолбал. С ним проблем не было, просто как-то скучно, от тебя требуется только рулить да и одну из двух педалек давить:))) В общем, упала мне на карман энная сумма денег, плюс к этому дума стала писю дрочить на праворульки - я решил продавать Мазду и брать только механику с левым рулем.
С моделью определился сразу - просто нравилась А6 мне и все тут. Искал только ее. Пешеходом был я не больше месяца. Нашел на городском сайте Екатеринбурга, посмотрел, и купил.
Ауди А6 98г.в. типа 114т.км. пробег, V-2400, механика, передний привод. Салон не идеален, но в хорошем состоянии, не работал регулятор наружных зеркал и стеклоподьемник заднего пассажира. По кузову - завалены три кузовных элемента, это не смертельно и на скорость не влияет! В общем она моя за 300т.р. вместе с зимней резиной Bridgestone на литых дисках АВИА.
Всем привет ! Вот я решил написать о своём автомобиле AUDI A6 .
Началось всё так я собирался менять машину в октябре , но в апреле увидел обьяву о продаже Пежо 407 2004 года цвет белое золото , позвонил оказалась 2.0 и мкпп и пробег 40 т.км., цена 500 т.р торг . Поехал посмотрел , понравилась . Начал продавать свою Ваз 2112 ( 2006 года). Продал позвонил хозяину пыжа он сказал , приедет к 1 июля он в командировке . Стал звонить с 28-31 июля хозяину пыжа тот не отвечал на тлф. Ну думаю на нет и суда нет . Перед этим смотрел Вольво S 80 2001 год , чёрная , на коже , но пробег 224 тысячи и 5 хозяин цена 500 без торга . Потом Тойота Камри 2002 года на мкпп цена 450 , но косяк бампер был на смерть разбит , узнал бампер + покраска 18 рублей и время 7 дней . Подумал , но меня смущала мкпп , ведь камри должна быть с автоматом , а базовую комплектацию я не хотел . Ходил по городскому рынку и рылся в инете , ничего не нравилось . Решил в салоне посмотреть 2 Ауди , А4 ( авант ) и А6.
Привет всем хотел рассказать про свою аудюшку, надеюсь, что читать этот отзыв будут не только потенциальные покупатели, но и те, кто уже катаются на таких авто. Знаю первое, что все хотят узнать это конечно расход. У моей ласточки он составлял от 12 до 17 литров сильно зависит от нажатие на газульку это по городу по трасе при скорости 120 км расход был в пределах 9 литров . для полного привода и 170 кобыл (они у меня пока еще все бегают) я считаю нормально проездил на ней уже полтора года пригонял из США своим ходом с Котки (Финляндия) решался на данную покупку долго многие говорили, что обслуживание очень дорогое, подвеска слабая надо делать раз в год. По ремонту да делать не дешево, но если с умом подойти то можно здорово сэкономить запчасти надо покупать не в первом же магазине, а прозвонить несколько, в том числе и дилеров разница на оригинальные запчасти может отличаться в несколько раз.
Доброго времени суток дорогие читатели и участники клуба Дром. Вот еще одно мнением от владения еще одной своей машины хочу с Вами поделиться. Итак еще детище немецкого автопрома- Ауди А6 2000год выпуска, двигатель 2,5 TDI, Акпп, АВАНТ (т.е универсал). Пробег при покупке 112 000, при продаже 159 000.
Машина уже продана, поэтому отзыв мне кажется более объективным. Период владения этой машиной 1,5 года. До этого была уже одна дизельная машина Мерседес С 220, 90 л.с, дизель там был без турбины и ее динамика оставляла желать лучшего. Сам ставил эксперименты и разгоняясь до 100 км/час получил результат в 18 секунд…. Увы, но факт.:)
Купил я ауди весной 2007 года, в марте. Машина предназначалась другому, ее пригнали перегонщики и была она на немецких номерах, но ее будущий хозяин не рассчитал своих материальных сил, и просил перегонщиков придержать машину до лучших времен, чего они делать ясное дело не стали и я стал ее счастливым обладателем.
Цена этого автомобиля была около 17 000 долларов, тогда вроде как 500 000р.
При покупке аудюхи обнаружились проблемы, а именно граната, лямбда-машина жрала под 30 литров, рулевые тяги и наконечники, запчасти и работа со сход-развалом вышли в 15000, но помимо прочего на машине глючил датчик температуры,то есть вентиляторы жили своей жизнью и включались когда не надо, была ошибка по датчику распредвала,но авто ездила нормально.Купил б.у. резину с дисками на 17 за 15000.
Впечатления такие-ходовка гораздо тише лекса,стёкла боковые сдвоены,а пихло гораздо шумнее и вибраций побольше, но звук мотора породистей,чем в япохе.Бесит когда руль выворачиваешь и газу даёшь,вибрация через шрусы на руль передаётся.Задний привод комфортнее.
Audi A3 2.0TFSI Quattro
Audi A3, это самая маленькая машина от Audi не считая A2, но на самом то деле она не такая уж и маленькая. Внешне она чуть больше чем Golf 5, салон по размерам очень близок к нему, но думаю тот, кто хочет купить такую машину, не очень смотрит на ее размер...
Выглядит Audi очень сдержано, взросло, я бы сказал классически. Примерно так же она и ведет себя на дороге, но об этом позже, не будем спешить...
Внешне в этой машине мне мешают две вещи:
1. Передний бампер. Он имеет по бокам относительно маленькие решетки, и на фоне бампера от S3 смотрится менее агрессивно. Но Audi исправили свой \"недочет\" и уже в 2007 году вышла новая модель с увеличенной решеткой, и бампер стал похож на тот, что на S3.
2. Оригинальные колесные диски, но это, как всем известно, на вкус и цвет...
Добрый день. Наконец-то я созрел для написания отзыва о данном Авто. Эксплуатирую 6 месяцев. Авто изначально искали для любимой супруги - новый и только в наличии, не большой хетч бек, автомат, до 150 лс, бюджет 600-650 т.р.
Года два назад я даже и не подумал бы покупать новый автомобиль, зачем переплачивать, купил бы трехгодовалого японца и были бы все рады. Но (большое спасибо правительству) правый руль мягко говоря подорожал и тема для меня закрылась. Посмотрел бу левый руль, у нас в Сибири выбор не велик и ценник как за новый.
Обошли все автосалоны в Красноярске. За наши деньги нечего не понравилось, решили увеличить бюджет и взять кредит. Присмотрели гольф6(1,6 DSG): интерьер вполне добротный, на ходу (даже не ожидал) мне понравился, один минус, когда начинаешь движение «стучат пальцы» на 92 бензине, лечится только заливкой 95 (который у нас не везде хороший). Решено! Берем. Но не тут-то было.
Доброго времени суток.
Хочу поделится своими впечатлениями о данной машине. Были седаны ,в основном немецкие. До этого юзал Пассат В3 91 года выпуска, КППМех, седан, двигатель двух литровый с инжектором. Из наворотов был ГУР, передние эл. стеклоподъемники и обогрев заднего стекла. Машина не взирая на год, была в отличном техническом состояний. Полтора года она служила мне верой и правдой, ни разу не подвела. Менял только колодки, свечи, фильтра и масла. После полтора года эксплуатаций поменял ее на Audi A4 Quattro 96 года выпуска, седан, серебро, двигатель 2.6 АВС, КППМех, полный привод, 17 литье. Из наворотов полный элекропакет, климат, обогрев зеркал, иммобилайзер и передние подушки безопасности. Пробег был 155 тыс. км, пригнана была со Швецарий. Все сервисные книги были при себе, поэтому пробег думаю реальный. Ауди нравились уже давно, но ни как не удавалось купить.
Чтож, знакомоство с это машиной началось с стоянки где впервые увидел её. Как увидел, так и понял, вот она. Выбор двигателя, комплектации и прочих параметров прошел моментально. 1.8 турбо, кожа, музыка... Как говорится: пришел, увидел и купил.
Пригнал её из другого города за 1300км пути не почувствовал ни капли усталости, единственное что немного раздражало тугая педаль акселератора и рев прогоревшего глушителя.
Пригнав домой первым делом загнал машину на подъёмник, чтобы оценить масштаб работ (увы, был сильно ограничен по деньгам, поэтмоу пришлось брать машину, зная, что в неё придется вкладываться). Предыдущего владельца хотелось просто распять за такое отношение к машине.
Тормозная трубка попросту заглушна, в радиаторе дыра, масло последний раз меняли года два назад, кольцам киндык... список можно еще продолжать и продолжать...
Хочу поделиться с Вами рассказом о своем трехлетнем владении Ауди А3 2000 года с пробегом сто тысяч (на момент покупки) в пятидверном исполнении. Итак,машинка была агрегатирована двигателем 1.8 (20V) и механической коробкой. В этом сочетании она имела великолепную динамику и скромный расход 7.0- 8.2 в городском цикле. Бывало попробуют ребята поспорить на дороге и отстают. Накатал я на ней 50т. км. и остался очень доволен- просто вовремя менял масло и расходники,пару-тройку раз залезали в подвеску по мелочам,да катализатор поменял и пожалуй все! Когда купил поменял все ремни,жидкости и тормоза (колодки и диски). За месяц до продажи еще раз поменял тормоза. Все детальки имели немецкое происхождение и вторично нареканий не вызывали,а стоили весьма скромно! Пожалуй самым дорогим оказался комплект тормозов- 10т.р. с работой.
